Analisi degli spostamenti indotti da gallerie metropolitane in ambito urbano tramite modelli numerici 3D

Gli scavi di gallerie metropolitane in aree urbanizzate, specialmente in centri storici con edifici in muratura, rendono l’analisi dell’interazione con le strutture esistenti di particolare importanza. Durante la progettazione, si valuta il bacino di subsidenza indotto dagli scavi e il rischio di potenziali danni alle costruzioni. Durante questa fase progettuale, si utilizzano approcci disaccoppiati, che separano la valutazione dei cedimenti superficiali (tramite metodi empirici o numerici in condizioni di free field) dagli effetti sulle strutture, imponendo i valori di spostamento ottenuti. Nei casi più critici, si impiegano modelli accoppiati per analizzare l’interazione terreno-scavo-struttura. L'articolo presenta uno studio sul bacino di subsidenza potenziale degli scavi per la realizzazione della linea metropolitana L2 di Torino, che attraverserà il centro storico con una TBM EPB. È stato sviluppato un modello numerico tridimensionale (ABAQUS) per analizzare l’effetto della variabilità del sottosuolo e dei parametri di esercizio della macchina di scavo sui cedimenti, confrontando i risultati in diverse condizioni.