PORTO @ 
Archivio Istituzionale della Ricerca
IRIS è la soluzione IT che facilita la raccolta e la gestione dei dati relativi alle attività e ai prodotti della ricerca. Fornisce a ricercatori, amministratori e valutatori gli strumenti per monitorare i risultati della ricerca, aumentarne la visibilità e allocare in modo efficace le risorse disponibili.
EnglishIl lavoro riguarda la simulazione di treni lunghi in condizioni di trazione usando un codice multibody con l’obiettivo di valutare la dinamica longitudinale del veicolo. I carri che compongono il veicolo sono stati modellati in parte semplificati, considerando un solo grado di libertà, e in parte dettagliati, considerando tutti i corpi che costituiscono il veicolo e simulando le forze di contatto ruota-rotaia. In questo modo è possibile esaminare l'effetto degli sforzi longitudinali sulle forze di contatto ruota-rotaia e, più in particolare, sulla sicurezza di marcia del veicolo. La configurazione del veicolo e del tracciato è stata scelta sulla base dei dati riportati nel benchmark “International benchmarking of longitudinal train dynamics simulators: benchmarking questions” proposto dalla Central Queensland University.
Simulazione della Trazione di Lunghi Convogli con Codice Multibody / Bosso, N.; Gugliotta, A.; Zampieri, N.. - ELETTRONICO. - (2017), pp. 1-10. ((Intervento presentato al convegno AIAS 2017 - 46° Convegno Nazionale tenutosi a Pisa nel 6-9 Settembre 2017.
| Titolo: | Simulazione della Trazione di Lunghi Convogli con Codice Multibody |
| Autori: | |
| Data di pubblicazione: | 2017 |
| Abstract: | Il lavoro riguarda la simulazione di treni lunghi in condizioni di trazione usando un codice mult...ibody con l’obiettivo di valutare la dinamica longitudinale del veicolo. I carri che compongono il veicolo sono stati modellati in parte semplificati, considerando un solo grado di libertà, e in parte dettagliati, considerando tutti i corpi che costituiscono il veicolo e simulando le forze di contatto ruota-rotaia. In questo modo è possibile esaminare l'effetto degli sforzi longitudinali sulle forze di contatto ruota-rotaia e, più in particolare, sulla sicurezza di marcia del veicolo. La configurazione del veicolo e del tracciato è stata scelta sulla base dei dati riportati nel benchmark “International benchmarking of longitudinal train dynamics simulators: benchmarking questions” proposto dalla Central Queensland University. |
| Appare nelle tipologie: | 4.1 Contributo in Atti di convegno |
File in questo prodotto:
| File | Descrizione | Tipologia | Licenza | |
|---|---|---|---|---|
| 895_AIAS_2017_Bosso_Gugliotta_Zampieri.pdf | 1. Preprint / Submitted Version | Non Pubblico - Accesso privato/ristretto | Administrator Richiedi una copia |
http://hdl.handle.net/11583/2693122
Copyright © 2021