Studio della dinamica di un sistema rotore-cuscinetti includendo il contatto non-hertziano per la presenza di difetti localizzati

Questo lavoro si propone di analizzare le caratteristiche dinamiche di sistemi rotore-cuscinetti in presenza di difetti localizzati sulle piste interne ed esterne dei cuscinetti a rulli, con particolare attenzione alle applicazioni nel campo del condition based monitoring. L’obiettivo principale `e avanzare lo sviluppo di un modello analitico in grado di riprodurre gli effetti dinamici legati all’interazione non-hertziana tra elementi volventi e difetti superficiali, migliorando la comprensione dei meccanismi fisici coinvolti nel contatto imperfetto. E' stato implementato un modello dinamico analitico non lineare per un rotore flessibile a quattro gradi di liberta' supportato agli estremi da due cuscinetti flessibili. Le forze di contatto non-hertziano sviluppate a livello dei contatti corpo volvente-piste sono valutate con un approccio numerico basato su lookup tables per descrivere la relazione forza-deformazione negli elementi volventi in prossimita' dei difetti. La metodologia prevede la formulazione di un modello di contatto non-hertziano che considera la geometria reale del difetto e il carico istantaneo sull’elemento volvente, che permette la creazione di una mappatura pre-calcolata delle caratteristiche di contatto in funzione della posizione relativa e del carico applicato in modo da ridurre i tempi di calcolo generalmente proibitivi. I risultati del modello sono quindi validati tramite indagini sperimentali effettuate su un banco prova dedicato equipaggiato con quattro cuscinetti SKF 22240 CCK/W33 strumentati a diversi livelli di carico e di entita' del difetto. Il modello dimostra una capacita' predittiva superiore rispetto agli approcci hertziani classici, specialmente nella riproduzione delle componenti armoniche e subarmoniche nello spettro di vibrazione. L’analisi in dominio frequenza rivela che la presenza di difetti sulle piste genera componenti caratteristiche con ampiezze modulate dall’entita' del difetto. Lo studio conferma che l’inclusione del contatto non-hertziano e' importante per una corretta modellazione della dinamica del sistema in presenza di difetti localizzati. La metodologia proposta consente di: quantificare l’influenza dei parametri geometrici del difetto (dimensione, profondita', posizione angolare sulla risposta dinamica, di identificare firme spettrali specifiche per la diagnosi precoce di danneggiamenti, di ottimizzare gli algoritmi di condition monitoring. I risultati aprono nuove prospettive per lo sviluppo di sistemi di diagnostica predittiva basati su modelli fisici avanzati. 2