Collocazione tecnica, economica, ambientale e di robustezza degli impianti a fune tra le alternative di trasporto

Nel caso in cui esistano profili di percorsi concavi e convessi nonché tortuosità di sorta significative – quali raggi di curvatura dell’ordine delle decine di metri - da superare, le alterative tra i vari sistemi di trasporto rimangono solo due: le strade, percorribili con autobus o auto private, e gli impianti a fune aerei. Se si aggiunge l’utilità o necessità della frequenza o del servizio a domanda, senza conducente, ed una potenzialità oraria già dell’ordine di centinaia o migliaia di passeggeri/ora - pur contenibile a poche decine di pass/h con veicoli attivabili solo su richiesta - non rimane che la sola alternativa degli impianti a fune aerei, nelle loro versioni più moderne. I recentissimi people mover a fune per applicazioni anche urbane permettono portate orarie fino a circa 8’000-9’000 p/h per direzione; se peraltro si osserva la disponibilità del servizio, con gli impianti a fune si raggiungono i valori massimi in assoluto tra tutti i sistemi di trasporto, insieme alle metropolitane automatiche, superiori al 99,8%.