Territorial variety as an antifragile resource: the Italian case

Il libro che contiene il saggio in oggetto nasce nel quadro del Progetto di ricerca DAStU “Fragilità Territoriali” del Politecnico di Milano, finanziato dal Ministero dell’Istruzione, dell’Università e della Ricerca (MIUR), Iniziativa Dipartimenti di Eccellenza 2018‒2022 (https://www.eccellenza.dastu.polimi.it/it/), esperienza alla quale Antonio De Rossi ha collaborato in ragione della sua competenza scientifica e pratica progettuale sul tema della rigenerazione delle aree interne e montane. Ù Il volume è stato pubblicato in Gran Bretagna e negli Stati Uniti presso Edward Elgar Publishing. Il saggio nasce da una collaborazione tra Antonio De Rossi e Arturo Lanzani che prende le mosse dagli anni ’90 dello scorso secolo, quando erano tra i pochi progettisti architettonici e territoriali ad occuparsi del tema degli spazi periferici e marginalizzati, tra contesti rurali, montani e della diffusione insediativa. Il saggio muove dall’idea – che il testo sviluppa sulla lunga durata della storia insediativa italiana, dal Medioevo alla contemporaneità – che la varietà territoriale del paese rappresenti uno straordinario dispositivo anti fragilità, rispetto alle criticità sia ambientali e climatiche sia economico-tecniche che hanno caratterizzato e caratterizzano le vicende della penisola. Ad ogni crisi o cambiamento strutturale l’Italia ha risposto “rimettendo al lavoro” brani territoriali, sistemi insediativi e architettonici differenti, capaci di trasformare le fragilità, attraverso originali configurazioni costruttive dello spazio, in un progetto dai caratteri specifici. Questo dispositivo progettuale capace di interpretare al positivo la varietà territoriale è oggi in pericolo. Il saggio discute le ragioni per cui la crescente fragilità delle città e delle regioni è spesso il risultato di sviluppi infrastrutturali e di azioni sulla materialità del capitale fisso territoriale e sociale avulsi dal palinsesto costruito del paese. La fragilità che caratterizza lo sviluppo infrastrutturale presenta i seguenti tratti ricorrenti: uniformità, cioè il risultato di un approccio settoriale che procede attraverso modalità e progettazioni acontestuali e indifferenziate; e singolarità, ovvero la combinazione acritica di piccoli interventi standard con grandi progetti infrastrutturali. Sulla base di queste caratteristiche, il testo indaga alcuni esempi illustrativi derivanti dalla costruzione di sistemi insediativi e di infrastrutture per la mobilità, l'idraulica e l'energia, discutendo le possibili mosse, modelli e azioni da realizzare contro le recenti tendenze di iniziative che nonostante le loro intenzioni iniziali finiscono per ribadire le stesse criticità delle tradizionali strategie di intervento