La presente invenzione riguarda una sovrastruttura modulare removibile progettata per trasformare temporaneamente linee ferroviarie dismesse in piste ciclabili sicure e continue. Il sistema è composto da moduli indipendenti che si appoggiano direttamente alle rotaie tramite morsetti meccanici, senza necessità di fissaggi permanenti o modifiche all’infrastruttura esistente. La soluzione garantisce al tempo stesso stabilità durante l’uso e completa reversibilità dell’intervento. I morsetti regolabili permettono l’adattamento a diverse geometrie dei binari, mentre l’uso di distanziali consente di compensare irregolarità e sopraelevazioni, mantenendo il piano ciclabile livellato. La superficie di transito è costituita da elementi modulari in materiale plastico, accoppiati per garantire continuità e resistenza alle dilatazioni termiche, e rivestiti superiormente con uno strato antiscivolo in gomma. Il sistema può includere elementi di sicurezza laterale (staccionate e cordoli) e integrazioni tecnologiche come illuminazione e canalizzazioni per cavi. La modularità consente una posa rapida, una facile manutenzione e l’adattamento a tracciati di qualsiasi lunghezza o configurazione. Nel complesso, l’invenzione offre una soluzione sostenibile e non invasiva per il riuso delle infrastrutture ferroviarie dismesse, riducendo tempi, costi e impatti ambientali rispetto agli interventi tradizionali.
Sovrastruttura ciclabile amovibile / Trentini, Alessandro; Ventura, Antonino; Bertagnoli, Gabriele; Bassani, Marco; Palma, Riccardo; Occelli, Chiara Lucia Maria; Tefa, Luca. - (2026).
Sovrastruttura ciclabile amovibile
BERTAGNOLI Gabriele;BASSANI Marco;PALMA Riccardo;OCCELLI Chiara Lucia;TEFA Luca
2026
Abstract
La presente invenzione riguarda una sovrastruttura modulare removibile progettata per trasformare temporaneamente linee ferroviarie dismesse in piste ciclabili sicure e continue. Il sistema è composto da moduli indipendenti che si appoggiano direttamente alle rotaie tramite morsetti meccanici, senza necessità di fissaggi permanenti o modifiche all’infrastruttura esistente. La soluzione garantisce al tempo stesso stabilità durante l’uso e completa reversibilità dell’intervento. I morsetti regolabili permettono l’adattamento a diverse geometrie dei binari, mentre l’uso di distanziali consente di compensare irregolarità e sopraelevazioni, mantenendo il piano ciclabile livellato. La superficie di transito è costituita da elementi modulari in materiale plastico, accoppiati per garantire continuità e resistenza alle dilatazioni termiche, e rivestiti superiormente con uno strato antiscivolo in gomma. Il sistema può includere elementi di sicurezza laterale (staccionate e cordoli) e integrazioni tecnologiche come illuminazione e canalizzazioni per cavi. La modularità consente una posa rapida, una facile manutenzione e l’adattamento a tracciati di qualsiasi lunghezza o configurazione. Nel complesso, l’invenzione offre una soluzione sostenibile e non invasiva per il riuso delle infrastrutture ferroviarie dismesse, riducendo tempi, costi e impatti ambientali rispetto agli interventi tradizionali.| File | Dimensione | Formato | |
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https://hdl.handle.net/11583/3010184
